Arçons de selle

L’arçon d’une selle western est en général fabriqué en bois, cousu dans du cuir brut, ou dans une version plus moderne, recouvert de fibre de verre. Son rôle est de répartir le plus efficacement possible le poids du cavalier et de son équipement. La selle western n’est pas utilisée uniquement pour l’équitation, mais aussi pour le travail avec le lasso et le bétail. L’arçon doit donc être particulièrement résistant pour que ce travail traditionnel de cow-boy puisse y être effectué.

Comment je travaille

Arçons de selle western

Je fabrique les arçons de selle western dans mon atelier principalement à partir de bois de peuplier. Ce matériau possède un excellent rapport résistance/poids. Une autre caractéristique importante est sa capacité à absorber et évaporer l’eau sans se fissurer dans la structure collée.

Je ne fabrique pas les bandes d’arçon (barres latérales) d’une seule pièce. Je colle d’abord le produit semi-fini dans une forme approximative, puis je le fraise pour en obtenir la pièce finale. Le bois, quel qu’il soit, a la désagréable propriété d’absorber et d’évaporer l’eau en fonction des conditions extérieures. Cela signifie que si les bandes étaient réalisées d’une seule pièce, on ne pourrait exclure leur séchage et leur gonflement avec le temps, ce qui pourrait entraîner une déformation plus ou moins importante de l’arçon tout entier. Aucun revêtement, vernis ni stratifié n’empêche complètement la pénétration de l’humidité. L’utilisation de produits semi-finis en bois lamellé est le moyen le plus simple d’éviter au maximum ces mouvements. Pour la fabrication des bandes d’arçon, j’utilise aujourd’hui exclusivement la technologie CNC, qui garantit des pièces presque parfaitement symétriques des deux côtés.

Je fais toujours la fourche à partir d’un bloc collé, le plus souvent de six couches. Les parties avant et arrière sont toujours horizontales, les parties intérieures sont croisées, pour que l’ensemble soit suffisamment solide dans toutes les directions (comme pour le contreplaqué). Si la corne de la selle est en bois, comme c’est par exemple le cas d’une selle wade, tout le bloc est collé de façon à ce que la corne en fasse partie. Si c’est une corne en métal (généralement en aluminium) qui est insérée dans la fourche, cette corne est moulée de manière à pouvoir être collée et fixée dans la plus grande largeur possible et à l’endroit le plus solide possible. En plus de la corne de reining, j’utilise toujours l’ancrage sur les ailes dans la fourche swels.

Le troussequin est la seule partie de l’arçon fabriqué d’une seule pièce. Cette pièce est en effet naturellement résistante du fait de son profil, les fibres du bois sont horizontales et une éventuelle hygroscopicité n’a aucun effet significatif sur la géométrie de l’arçon.

Je peux fournir des arçons à l’état brut si le sellier souhaite lui-même réaliser le révêtement (cuir brut ou stratifié) ou le confier à un autre sous-traitant. Pour les clients exigeants désirant un revêtement en cuir brut.

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